Hynion har 20 års erfaring med hydrogen, og hensyn til sikkerhet har fått bestemme hver minste kobling i selskapets stasjoner.
Hydrogen er like trygt som hvilket som helst annet drivstoff, men har andre egenskaper, og må derfor håndteres ulikt enn drivstoff som for eksempel bensin og diesel.
Alle typer drivstoff inneholder mye energi – som er akkurat den egenskapen vi ønsker å utnytte. På grunn av energimengden er alle drivstoff potensielt farlige, men vi har lært oss å håndtere disse på en slik måte at vi kan bruke det sikkert og effektivt.
Slik jobber Hynion med sikkerhet
Med lang industrierfaring, universitetssamarbeid og smarte tekniske løsninger, gjør Hynion hydrogen til et trygt alternativ til bensin, diesel og batterier.
– Sikkerheten står i høysetet, sier teknisk sjef Pål Midtbøen i Hynion.
Som leder i en hydrogenbedrift er han godt vant med å snakke om sikkerhetsarbeidet som ligger til grunn for drivstoffrevolusjonen som jobbes frem.
20 års erfaring
– Når Hynion jobber med sikkerhet, så er tjue års erfaring fra industrien gull verdt. Vi er vant til å tenke sikkerhet hele veien, sier Pål Midtbøen.
Den tekniske sjefen forteller at hensyn til sikkerhet har fått bestemme hver minste kobling i selskapets stasjoner. I tillegg til deteksjonssystemene, ivaretas sikkerheten på stasjonen av gode og bestandige høytrykkssikre skrudde koblinger. Det handler om å skape sikre forbindelser.
– Disse gjør at det omtrent ikke er lekkasjer, og de holder tett i årevis, sier Midtbøen.
Alle delene av stasjonen er dessuten konstruert i stål. Det finnes dermed ikke noen pakninger eller noe gummi som kan bli svakere over tid – alle høytrykksdelene i Hynions stasjoner består av stål koblet mot stål.
Samarbeid for faglig påfyll
Selv om mye av sikkerhetsarbeidet i Hynion bygger på rutine og teknisk erfaring, søker Hynion alltid ny kunnskap. Derfor har selskapet de siste årene hatt et løpende samarbeid med Universitetet i Sørøst-Norge. Gjennom universitetet har de tilgang på et sterkt fagmiljø med god kompetanse på hydrogen. Det samme forskningsmiljøet har tidligere jobbet med både Hydro og Equinor. Samarbeidet sørger for at Hynion alltid legger oppdatert og bunnsolid kunnskap til grunn for sikkerhetsarbeidet sitt.
– På universitetet har de forsket på hydrogen-eksplosjoner og branner i lange tider, så derfor er de en naturlig samarbeidspartner for oss når det gjelder sikkerhet, sier Midtbøen.
Svært kollisjonssikre tanker
Når du har fylt bilen med hydrogen kan det være fint å vite at den lagres i tanker laget av karbonfiberarmert plast, som tåler svært mye mekanisk påvirkning. Ifølge Teknisk Ukeblad ble en Mercedes hydrogenbil svært skadet av at en lastebil kjørte på den fra siden, men at hydrogentanken holdt. I utvikling av slike tanker testes disse blant annet med å skyte med skarpe skudd for å få hull på dem. Disse tankene er så solide at selv et fullt magasin fra et automatgevær ikke klarer å få hull – og dermed blir det ingen lekkasje, selv ved kraftig mekanisk påvirkning.
Enkelt oppsummert: Hydrogen er like trygt som annet drivstoff, og hydrogenbilene er laget for å være like trygge som dagens moderne biler, med stort fokus på sikkerhet.
